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Kuhnke电磁阀主要应用情况分析

发布时间: 2018-03-14  点击次数: 371次
   Kuhnke电磁阀是一种用电和磁来控制开闭的自动化控制元件。它可以非常的控制流体,它具有这些优点:性能高且非常的稳定、使用寿命长不易损坏、具有别的元件无法比拟的高灵敏度。
  电磁阀的原理:当给电磁阀的电路通电时,由于电流具有磁效应,通电的电磁线圈中产生磁力,在这个电磁力的作用下阀芯克服弹簧的弹力向上运动,被磁力从阀座上吸起来,阀门就被开启了;当电路断开时,电磁线圈中电磁力消失,弹簧的弹力把阀芯重新推回到阀座上面,阀门就关闭了。
  Kuhnke电磁阀的特点:电磁阀在真空环境中可以正常工作;在低于大气压和零压环境下都功能也不会有异常。在一般情况下电磁阀的孔径不会超过25毫米。
  Kuhnke电磁阀的主要作用:电磁阀大多是利用线圈的电磁吸力和弹簧的弹力来控制阀门上下移动达到控制电磁阀开闭的目的。常见电磁阀有常开阀和常闭阀两种主要类型。主要用来阻断油、水和气体等一些流体物质的传输和通过,并在各类传感器和电子控制单元ECU的合作下实现自动化调节和控制。
  在汽车上,电磁阀的运用已经得到极大普及,汽车的每个系统,每个机构几乎都离不开电磁阀。
  电磁阀技术在汽车各个系统中的应用
  燃油喷射系统的不断发展将全球汽车工业带到了一个新的领域——一个更注重环境和能源效率的新世界。近年来电磁阀技术和产品性能一直在不断发展提高,电子控制技术也飞速发展。当这两个技术相结合,汽车发动机电控喷油系统由此诞生。而电磁阀的运用及其控制技术一直是发动机电控喷油系统的心脏问题。
  电控汽油喷射系统
  众所周知,汽油有一个特征——易挥发,因此在气缸的外部形成均质的混合气就显得尤为简单。也因为这个原因,在进气总管上装备化油器的汽车供油系统被广泛使用了很多年都没有被淘汰。但是这种燃料供给系统不能根据发动机不同工况控制可燃混合气的空燃比,因此燃料的烧烧效率较低,尾气排放经常超标,发动机的动力性也较差。本着精益求精,节能减排的基本理念,人们发明出了电控汽油喷射系统。
  电控汽油喷射系统按照汽油喷射种类不一样、喷油器装配的地方不一样和工作方式不一样大致可分为以下几种类型:进气道多点喷射系统(MPI)、进气总管或中央单点喷射系统(SPI)以及缸内直喷系统(GDI)。现在大部分汽油机的喷油系统都是多点喷射系统。Kuhnke电磁阀主要是由燃油供给系统、空气供给系统、各类传感器和发动机控制单元ECU等构成。
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