新闻资讯 / news 您的位置:网站首页 > 新闻资讯 > KTR分体式联轴器:优点和应用

产品列表

PROUCTS LIST

KTR分体式联轴器:优点和应用

发布时间: 2020-09-10  点击次数: 269次

KTR分体式联轴器:优点和应用
作为具有60多年创新经验的联轴器制造商,KTR一直在寻求改进现有设计。几十年来,KTR已经将分体轮毂设计(例如机加工的ROTEX A-H型钢)作为我们产品的一部分。但是,随着行业对新效率和节省成本的需求不断增长,KTR已将分体联轴器概念扩展到其他关键产品系列中。
分体式轮毂联轴器设计具有将轮毂分成两半的轮毂。这种类型的设计使轴上和下轴的组装变得容易,从而简化了维护过程并减少了停机时间。任何剖分轮毂设计的基本特征是两个轮毂半部,它们通过水平剖分(平行于轴的方向)彼此分开。这有效地使轮毂半部从轴上掉落,而无需移动驱动或从动组件,例如泵或电动机。
通过至少两个将轮毂半部分连接在一起的螺钉来实现组装,并可能具有夹紧效果(取决于特定设计),这对某些应用是有利的。
某些分体式设计的轮毂(例如ROTEX S-H)甚至可以在无聊的状态下提供,从而为维护程序提供了更大的灵活性。这里值得一提的是,由于减少了可用于钻孔的轮毂材料,因此在给定轮毂尺寸的情况下,将紧固螺钉在轮毂中的位置减小了最大允许孔的数量。
 
KTR 梅花弹性联轴器
 

分体式联轴器的维护优势
尽管分叉式联轴器并不适合每种应用,但它们确实具有多个优点,尤其是在维护方面。
 
由于轮毂设计为两半,因此可以轻松卸下轮毂以维修联轴器。这意味着较重的组件可以保留在其原始位置,这简化了重新对准问题,并且无需重型起重设备,而重型起重设备通常是维修大型联轴器的最昂贵,最耗时的部分。相反,对于较小的尺寸,分离式设计通常可允许在空间受限或安全盖受限的应用中拆卸。
 
还应注意的是,现有的联轴器在用分体式轮毂设计替换之前仍必须拆除,因此分体式设计的好处通常并不总是一开始就得到的。这就导致了另一个考虑,即分离式轮毂联轴器设计的好处通常是长期的。与标准的等效产品相比,通常需要生产与分体式轮毂相关的较高售价,并要考虑联轴器使用寿命内节省的维护成本。
 
 
应用领域
在KTR,可在以下产品系列上使用分体式轮毂设计:ROTEXSH®和ROTEXAH®(颚式联轴器类型),BoWexGT®(尼龙套筒齿轮型),RIGIFLEX-N AH(盘/垫片类型)和REVOLEX KX-D(销钉和衬套类型)。我们广泛的分体式设计可为客户提供针对其特定应用的解决方案。
 
KTR 弹性柱销联轴器
 

在接下来的几个月中,我们将仔细研究每个KTR分离式集线器的设计以及相关的优势和应用。请继续关注-如果您想讨论分体式轮毂联轴器是否适合您,请致电给我们。

在线客服 联系方式

服务热线

010-64714988-122